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        美國合作研發鋰電池 將成本降低15%/充電時間縮至15分鐘

        時間:2022-06-30 14:59:19來源:蓋世汽車

        導語:?據外媒報道,美國伍斯特理工大學(WorcesterPolytechnicInstitute,WPI)將領導一個由工業和大學研究人員組成的團隊,參和一項耗資240萬美元的研究項目,以生產更便宜、充電速度更快的鋰離子汽車電池。

          WPI機械工程系WilliamSmithDean學院的主任YanWang是該項為期三年的項目的首席研究員。其他研究人員還包括:密蘇里科技大學(MissouriUniversityofScienceandTechnology)機械和航天工程系副教授HengPan、萊斯大學材料科學和納米工程助理教授MingTang以及微宏公司(MicrovastInc)的BryanYonemoto。

          上述研究人員將在過去研究的基礎上,即利用無溶劑方法制造電池電極的研究,降低鋰電池的成本,縮短充電時間。

          Wang表示:"電動汽車電池有兩個關鍵問題:成本太高,充電時間太長。該項目的目標是通過創新工藝生產電池,將電池成本降低15%,并能夠在15分鐘內讓電池充滿電。"

          該項目由美國先進電池聯盟(TheUnitedStatesAdvancedBatteryConsortiumLLC,USABC)資助,作為和美國能源部合作協議的一部分,可獲得約121.37萬美元的資助,約占該項目成本的50%。USABC是美國汽車研究理事會(theUnitedStatesCouncilforAutomotiveResearchLLC,USCAR)的分部,而USCAR是FCA美國公司、福特公司和通用汽車公司的合作機構。USABC和美國能源部達成協議,任務是研發電化學能源存儲技術,以支持混合動力、插電式混合動力、純電動和燃料動力鋰電池汽車實現商業化。薩諸塞州清潔能源委員會(MassCEC)也將通過AmplifyMass計劃對該項目資助約19.43萬美元。三所大學和微宏公司將負責供應余下的資金。

          商用鋰離子汽車電池電極通常由供應能量的活性材料、可導電的碳、聚合物粘結劑以及溶劑混合制成,形成一種稱為漿的厚厚的混合物。此類漿液被涂覆在一個扁平的金屬基底上,然后在一個熔爐下面移動,讓漿液干燥。可通過一個復雜的蒸發-冷凝工藝回收溶劑,最后,拿輥子擠壓該涂覆有漿液的金屬,再將其切割成小塊,組裝成電池。

          USABC項目的團隊將研發一種工藝,將干燥的混合材料直接噴灑到基底上,去除溶劑、干燥時間以及回收溶劑所需的設備。該工藝還能夠將材料緊密地封裝在基底上,制造出能量密集、可快速充電的電池。

          2018年,美國大約出售了36.1萬輛電動汽車,其中大多數都是純電動汽車。不過,電動汽車的成本仍是阻礙銷售的絆腳石,因為大多數電動汽車都比傳統汽車貴。

          鋰電池是電動汽車中最昂貴的部件,因此降低電池成本才可以讓其在和汽油車中的競爭中更具競爭力。美國能源部研究項目的目標是要將鋰電池組的成本降至100美元/KWh,將充電時間縮短至15分鐘。


        標簽: 鋰電池電動汽車

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