電動汽車時代滾滾而來 電池回收或是投資者下一個“寵兒”？

財聯社7月13日訊（編輯 周子意）如今汽車制造商在推動電氣化和改善供應鏈的同時，不少車企正在將目光轉向一個曾經被忽視的領域：電池回收。

特斯拉、華為們要用軟件重新定義汽車？

“軟件將占據未來汽車創新的90％。”在回復軟件技術對未來汽車業究竟有多大時，大眾汽車CEO赫伯特·迪斯如此說道，足見軟件技術在這位世界知名汽...

中國新能源汽車出口倍增，成為中國制造新名片

中汽協公布的數據顯示，今年上半年中國的新能源汽車出口增長1．3倍，整體汽車出口增長47％，新能源汽車出口推動了國產汽車出口連創月度新高，汽...

特斯拉AI主管離職 自動駕駛技術進展不盡人意

Andrej Karpathy發推稱：“過去5年很高興能幫助特斯拉朝著目標挺進，分開是一個很艱難的決定。在那段時光里，Autopilot從車道保持邁向城市街道，...

工業機器人未來可期！2022年工業機器人行業十大預測

近年來，機器人在經濟、社會等各個領域的應用越來越廣。特別是工業機器人，已經成為了工業制造業企業實現自動化、智能化升級的重要推動力。

全球工業機器人運營存量創下新紀錄，2022年將有哪些發展趨勢?

中國工業機器人行業目前仍是外國品牌占主導地位，國產工業機器人市場份額僅為10%左右，而新松機器人占到了三分之一的市場。

工業移動機器人“紅利”時代來臨，行業12大“蛻變”搶先看

工業移動機器人(AGV/AMR)恰巧是鏈接制造業升級與扎根于中國本土市場的新一代科技行業，近5年發展速度遠超過過去20余年，匯集了各大行業頭部企業...

IAR Embedded Workbench已全面支持極海半導體APM32系列MCU

極海半導體產品總監劉濤表示：“IAR Systems 是全球領先的嵌入式系統開發工具和服務廠商，非常有幸能與IAR Systems達成合作。目前極海APM32系列M...

機器人做家務指日可待？“夾縫”中的協作機器人迎來發展新賽點

協作機器人的正式“出道”時間始于2014年Rethink Robotics推出首款協作機器人Baxter。在2016年，國內新松、遨博、大族等品牌推出協作機器人產品...

芯片需求疲軟，為何代工廠還在擴產漲價？

近兩年來，一場“芯片荒”席卷全球，將芯片推到了聚光燈下。如今，供不應求的市場逐漸從瘋狂回歸理性。

新能源這塊“蛋糕”誰都不想放棄 車企“江湖”誰能笑傲天下?

造車新勢力正在面臨著新一輪的洗牌。日前，多家新造車企業公布6月及上半年交付的成績單。其中，小鵬汽車奪得6月單月銷量及累計銷量“雙料”冠軍...

光伏裝機量帶動光伏支架市場需求釋放，國產替代迎黃金機遇

目前，我國光伏支架市場整體仍處于混戰中，從營收數據來看，國內最大的光伏支架生產商是中信博，其光伏支架產品主要應用于集中式光伏電站。

COVID-19前后智能建筑中的物聯網部署對比

總體而言，雖然設施管理中的物聯網應用已經存在多年，但 COVID-19 加速了物聯網的采用。

誰在領跑本土射頻芯片賽道？

值得一提的是，另外一個更細分的PA賽道——基站PA，對于可靠性的要求比較高，在5年以前是被國外廠商壟斷的狀態，目前有少數公司有該產品線，但主...

智能科技如何助力實現“雙碳”目標，賦能社會經濟發展？

在“雙碳”的背景下，人工智能+物聯網，即“AI+IoT” (以下簡稱“AIoT”)能夠扮演諸多重要角色，通過智能感知，可以融合多元多維的異構數據;利用...

芯片行業將迎來超級大蕭條？

半導體市場隨著渦輪增壓式的繁榮之后，有可能會演變成超級大蕭條。

人工智能與國內安防有淵源 1993年就有了

人工智能的概念已經有二十多年了，人工智能從歷史和研究角度來講主要目的是為了讓機器人表現得“更像人”，我們稱之為IntelligentBehavior。

如何用大數據推動公路貨運行業革新升級

近年來，大數據持續升溫，可謂是頻頻“亮相”，處處“刷屏”。官方高度重視大數據發展，將大數據上升為國家戰略之一，并明確提出“推動互聯網、...

工控行業龍頭開始抱團“取暖“，是 “壟斷”還是？

這次的合作它不僅僅是一次企業之間的合作共贏，而是重工業領域的新突破，施耐德電氣與埃克森美孚作為行業龍頭企業，他們的每一次行動都可能影響...

工業機器人再掀熱潮，減速器成降本關鍵！

三大核心零部件(減速器、控制器和伺服系統)的成本占工業機器人總體成本的60%，其中減速器成本占比最高，達30%，其次是伺服系統(20%)和控制器(10%)。